La startup de livraison de nourriture HungryPanda a annoncé dimanche 9 janvier qu'elle élargissait son empreinte avec les acquisitions de la société de livraison de nourriture EASI et de la plate-forme de livraison de nourriture asiatique néo-zélandaise BUY@HOME. Basée à Londres et fondée en 2017 par Eric Liu, qui en est le PDG, HungryPanda est la plus grande plateforme asiatique de livraison de nourriture à l'étranger, opérant dans plus de 60 villes dans 10 pays, dont les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Australie. Les acquisitions aideront HungryPanda à améliorer l'administration locale de ses services tout en amenant les restaurants à stimuler le succès commercial et l'expérience client en offrant une plus grande sélection de restaurants asiatiques authentiques. Voir aussi: La start-up de livraison de nourriture asiatique HungryPanda conclut un accord de financement de 130 millions de dollars HungryPanda a levé 130 millions de dollars le mois dernier dans le cadre d'un accord de financement de série D dirigé par Perwyn, avec une participation supplémentaire de Kinnevik, 83North, Felix Capital, Piton Capital, Vintage, Burda Principal Investments et Kreos Capital. Les nouvelles acquisitions font de HungryPanda le leader asiatique de la livraison de nourriture en Australie et en Nouvelle-Zélande. "Ces acquisitions sont une étape importante pour HungryPanda dans la poursuite de la construction de la principale plate-forme asiatique de livraison de nourriture à l'étranger", a déclaré Liu dans l'annonce. "En combinant notre technologie de classe mondiale et notre réseau de livraison avec la couverture plus large de restaurants que nous pouvons désormais offrir aux consommateurs, je suis extrêmement enthousiaste quant au potentiel futur de notre entreprise sur ces marchés importants." "L'amélioration du service local de livraison de nourriture asiatique n'est que la première étape pour nous", a ajouté Liu. «Nous nous engageons à introduire un service complet de livraison d'aliments frais et d'épicerie asiatiques, et à ajouter des activités de commerçants locaux et des remises ciblées pour nos consommateurs dans le but d'établir un service de style de vie complet à guichet unique pour les Chinois d'outre-mer et les résidents locaux qui ont un intérêt dans la culture alimentaire asiatique. HungryPanda a déployé de nouveaux modèles commerciaux l'année dernière, notamment PandaFresh, une plate-forme de commerce électronique asiatique d'aliments frais et d'épicerie, et VouchersPanda, qui propose des services de style de vie en ligne et hors ligne à prix réduits pour les Chinois d'outre-mer. « Il s'agit d'une alliance stratégique qui augmentera notre efficacité et notre portée sur un marché actif, tant au niveau régional qu'international », a déclaré Kitty Lu, responsable des opérations nationales chez EASI.

Les conteneurs sont chargés au port ferroviaire international de Nanning à Nanning, dans la région autonome Zhuang du Guangxi, le 31 décembre. [Photo/Xinhua] BEIJING - Peu après minuit le jour du Nouvel An, un train de marchandises a quitté la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine) pour le Vietnam, pays membre du Partenariat économique global régional. Le RCEP, le plus grand accord de libre-échange au monde, est entré en vigueur le 1er janvier. Le train X9101 transportait des appareils électroniques, des produits de première nécessité et des produits chimiques d'une valeur de plus de 10 millions de dollars. Il devait atteindre Hanoï en 28 heures après avoir quitté Nanning, la capitale régionale du Guangxi. Toujours le 1er janvier, quelque 5,6 tonnes métriques de films réfléchissants importés du Japon sont arrivés dans un port de Shenzhen, dans la province du Guangdong. Les films réfléchissants seront utilisés pour la production de téléphones portables, d'appareils photo numériques et d'autres produits électroniques. La mise en œuvre de l'accord RCEP a permis de réduire le coût des droits de douane de 6 000 yuans (942,6 dollars) pour les films d'une valeur de 1,33 million de yuans, a déclaré Chen Guogang, directeur d'un fournisseur de services de chaîne d'approvisionnement basé à Shenzhen appelé Jiuli. Le RCEP a été signé le 15 novembre 2020 par 15 pays d'Asie-Pacifique - les 10 membres de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est et la Chine, le Japon, la République de Corée, l'Australie et la Nouvelle-Zélande - après huit ans de négociations qui ont débuté en 2012. Avec des règles commerciales optimisées entre les signataires, des procédures simplifiées et une ouverture plus large dans les secteurs du commerce des services et de l'investissement, il apportera des avantages tangibles aux entreprises de tous les pays membres. « L'entreprise et ses partenaires étrangers bénéficient tous deux beaucoup de suivre la tendance de l'intégration économique régionale en Asie de l'Est, et je pense que le RCEP encouragera davantage ce processus », a déclaré Li Dongchun, directeur de Guangxi Liugong Machinery Co Ltd, un fabricant de machines. basé à Liuzhou, région autonome de Guangxi Zhuang. Malgré la pandémie de COVID-19, les 11 premiers mois de 2021 ont vu les exportations de l'entreprise augmenter de 70 % en glissement annuel pour atteindre 15 000 unités, dont 3 000 unités ont été vendues aux pays de l'ASEAN, a indiqué M. Li. Dans la province du Hunan (centre de la Chine), les autorités douanières ont délivré des certificats d'origine RCEP à des entreprises telles que Zhuzhou Cemented Carbide Works Imp& Exp Co le 1er janvier. « Avec l'entrée en vigueur du RCEP, les droits de douane seront progressivement réduits à zéro. Nous élargirons davantage notre marché étranger », a déclaré Li Yuhong, directeur de la société qui exporte des produits vers les pays de l'ASEAN, le Japon et la République de Corée. Les experts ont déclaré que dans le ca...

Photo aérienne prise le 3 novembre 2021 montrant le quai à conteneurs du port de Yangshan à Shanghai, dans l'est de la Chine. [Photo/Xinhua] SHANGHAI -- Le débit de conteneurs du port de Shanghai a dépassé 47 millions d'équivalents vingt pieds (EVP) en 2021, se classant au premier rang mondial pendant 12 années consécutives malgré l'impact du COVID-19 sur l'industrie du transport maritime, ont révélé samedi les données du port. L'année dernière, le port a traité 32 millions d'EVP en commerce extérieur et 6,3 millions d'EVP en commerce intérieur. Le débit de conteneurs en transit international au port a dépassé pour la première fois 6 millions d'EVP, soit une augmentation de 13,4% en glissement annuel, selon le Shanghai International Port Group Co Ltd. Le soutien technologique tel que les terminaux automatiques et les camions lourds intelligents a joué un rôle important dans la réalisation de la croissance au milieu de la pandémie de COVID-19, a déclaré une source portuaire. Le port accélère sa transformation numérique et la transformation de son mode de production pour améliorer le potentiel d'exploitation et assurer la stabilité de la chaîne industrielle et de la chaîne d'approvisionnement, a ajouté la source.

Des porte-conteneurs sont amarrés le long du port au terminal à conteneurs Pasir Panjang de Singapour le 11 août 2021. [Photo/Xinhua] Alors que le plus grand accord de libre-échange au monde est désormais en vigueur, les analystes sont confiants dans les gains Le partenariat économique global régional, qui est entré en vigueur samedi, stimulera la croissance économique dans la région Asie-Pacifique en ouvrant les marchés et en luttant contre le protectionnisme, selon les experts. Composé de 15 pays d'Asie-Pacifique, le RCEP forme la plus grande zone de libre-échange au monde. Il est composé des 10 membres de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est, plus la Chine, le Japon, la République de Corée, l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Couvrant environ 30% de la population mondiale, ainsi que son produit intérieur brut et son volume commercial, l'accord inaugure une plus grande intégration économique entre les pays d'Asie-Pacifique et marque une victoire pour le multilatéralisme et le libre-échange, ont déclaré des observateurs. "Cela jouera un rôle dans la création d'un certain degré de confiance dans la poursuite de l'intégration commerciale, du moins en termes modérés", a déclaré Manu Bhaskaran, directeur général de Centennial Asia Advisors, un groupe de réflexion à Singapour. "À une époque de protectionnisme croissant et de politiques de repli sur soi, c'est bienvenu." Francis Chua, président fondateur de la Chambre de commerce internationale des Philippines, a déclaré que le RCEP devrait consolider la position des membres de l'ASEAN au sein d'un groupement plus large fondé sur "un accord de partenariat économique moderne, complet, de haute qualité et mutuellement bénéfique". . Le bloc régional comprend l'Indonésie, la Thaïlande, Singapour, les Philippines, la Malaisie, le Vietnam, Brunei, le Cambodge, le Myanmar et le Laos ; certains membres de l'ASEAN n'ont pas encore ratifié le pacte. Dans un rapport en ligne, le secrétariat de l'ASEAN a déclaré que l'entrée en vigueur du RCEP « est une manifestation de la volonté de la région de maintenir les marchés ouverts, de renforcer l'intégration économique régionale, de soutenir un commerce multilatéral ouvert, libre, équitable, inclusif et fondé sur des règles. et, en fin de compte, contribuer aux efforts mondiaux de relance post-pandémie ». "Le secrétariat de l'ASEAN reste déterminé à soutenir le processus du RCEP pour assurer sa mise en œuvre efficace et efficiente", indique le rapport. Chua a déclaré que le pacte garantira l'ouverture des marchés et renforcera les chaînes d'approvisionnement et, ainsi, soutiendra un rebond économique. En plus d'exiger des partenaires commerciaux qu'ils réduisent les tarifs, a-t-il dit, le RCEP renforcera l'harmonisation des mesures non tarifaires telles que les normes de produits pour la sécurité alimentaire, les exigences d'emballage et d'étiquetage. Sanjay Mathur, économiste en chef pour l'Asie du Sud-Est et l'Inde à la banque ANZ, a cité l'énorme économie...

Les consommateurs chinois sont susceptibles d'acheter plus de fruits et légumes importés de qualité à de bons prix alors que le Partenariat économique global régional, ou RCEP, est entré en vigueur samedi, ont déclaré des responsables et des experts. Shandong Port Group, le plus grand conglomérat portuaire du monde en termes de capacité de fret, "se concentrera sur les biens de consommation importés tels que les produits de la chaîne du froid et la construction d'un cluster de routes maritimes haut de gamme pour les biens de consommation importés qui couvre les membres du RCEP", a déclaré Li Fengli, le directeur général du groupe. « Les consommateurs nationaux, en particulier ceux du nord de la Chine, auront un accès plus rapide aux fruits importés de pays comme la Thaïlande et le Vietnam », a déclaré M. Li lors d'une cérémonie marquant la mise en œuvre du RCEP à Qingdao, Shandong, samedi. Li a déclaré que les pays membres du RCEP ont 113 services faisant escale dans le groupe portuaire, et que l'opérateur portuaire devrait avoir traité 4,6 millions d'EVP (équivalents vingt pieds) de conteneurs complets à partir des routes du RCEP en 2021, en hausse de 11,6 % d'une année sur l'autre. . Une cérémonie est organisée samedi pour marquer la mise en œuvre du RCEP à Qingdao, dans le Shandong. [Photo fournie à chinadaily.com.cn] Nabhasporn Bhuttarichval, consul général du consulat thaïlandais à Qingdao, a déclaré qu'au moins 30 000 produits exportés en Thaïlande deviendraient exempts de droits de douane avec la mise en œuvre de l'accord RCEP. "Les produits alimentaires périssables devraient passer par les dédouanements dans des délais plus courts, ce qui facilitera l'importation et l'exportation de fruits et légumes pour les membres du RCEP", a-t-elle déclaré. Chen Dehai, secrétaire général du Centre ASEAN-Chine, a déclaré que la mise en œuvre de l'accord RCEP, combinée au chemin de fer Chine-Laos récemment ouvert, favorisera grandement le commerce agricole entre la Chine et les pays de l'ASEAN, fournissant aux consommateurs chinois des fruits importés de Pays de l'ASEAN à des prix raisonnables.

Regardons les données. Selon les données interrogées par Google (IIHS), en 2015, environ 2% des décès dans les accidents de la route dans le monde étaient des cyclistes. Près de 5 000 coureurs sont tués chaque année. Cela peut sembler peu, mais c'est quand même un nombre terrible, si les gens sont plus conscients des dangers, il est facile de les prévenir. Les blessures les plus graves sont les blessures à la tête, qui peuvent être évitées en utilisant un casque bien conçu. En fait, s'il est utilisé correctement, l'utilisation du casque réduit le risque de blessure à la tête de 50%, tandis que le risque de blessure au visage ou au cou est réduit de 33% En plus de la protection contre les accidents, le casque peut également vous protéger lorsque vous roulez. Les cailloux et les cailloux qui viennent de vous, les abeilles, les sauterelles et les cigales se ruent dans vos yeux, alors n'hésitez pas à porter votre casque. Mes produits de casques comprennent généralement des casques intégraux, des demi-casques et des casques à visière. Parmi eux, la meilleure sécurité est le casque intégral, et le meilleur confort est le demi-casque. Si je choisis (casque intégral > casque à visière > casque demi-visage), je recommanderai toujours le casque intégral car c'est le plus sûr Le choix des matériaux est également important, car tous les casques ne sont pas faits du même matériau. La coque du casque peut être en plastique dur, en fibre de carbone, en fibre de carbone Kevlar et en d'autres fibres tissées avec une coque dure. Fibre de carbone = fibre de carbone Kevlar> fibre tissée> plastique dur Les prix, selon le matériau, varient de quelques centaines de dollars à quelques milliers de dollars, mais ils en valent la peine. Parce que c'est la seule chose qui peut protéger votre esprit lorsque vous avez un accident de voiture Déterminer la taille du casque est très simple. Après avoir obtenu le ruban à mesurer, enroulez-le autour de la tête juste au-dessus des sourcils et des oreilles - c'est la taille de votre tête, et enfin attachez le tableau des tailles. XS : 53-54 cm/20,8-21,2 pouces S : 55-56 cm/21,6-22 pouces M : 57-58 cm/22,4-22,8 pouces Longueur : 59-60 cm/23,2-23,6 pouces XL : 61-62 cm/24-24,4 pouces XXL : 63-64 cm/24,8-25,2 pouces 3XL : 65-66 cm/25,6-26 pouces Les dimensions ci-dessus conviennent à la plupart des gens, mais il peut y avoir de légères différences entre les fabricants, donc l'existence d'erreurs doit être considérée en conséquence Votre esprit est la partie la plus importante de votre corps, veuillez le protéger.

En tant qu'usine et société de vente de produits, nous nous engageons à fournir aux clients des produits plus parfaits. Si vous êtes un livreur de nourriture ou que vous avez besoin d'acheter un sac de livraison de nourriture, alors vous ne devez pas manquer cet article ! 1. A Outils essentiels pour les livreurs de nourriture. Généralement, les restaurants ne seront pas équipés d'outils de livraison professionnels, car ils ont des centaines voire des milliers de commandes chaque jour. Si les outils de livraison sont pris en compte pour chaque vente à emporter, ils augmenteront beaucoup les coûts. 2. Laissez les clients ressentir le professionnalisme de la livraison de nourriture. Lorsque les clients verront que la nourriture est sortie d'un sac à emporter professionnel, ils auront l'impression que ce restaurant a déployé beaucoup d'efforts pour protéger la nourriture et qu'elle est livrée par un personnel de livraison professionnel, ce qui améliorera considérablement leurs éloges pour la nourriture. 3. La fonction de conservation de la chaleur et de chauffage des aliments. Le sac de livraison de nourriture n'est pas seulement un récipient pour la nourriture, mais plus important encore, il a des fonctions de conservation de la chaleur et même de chauffage, ce qui permet aux clients de recevoir des aliments chauds en hiver. 4. Les boissons/nourriture ne sont pas renversées. Le sac de livraison de repas a un plateau porte-gobelet intégré et un cordon élastique fixe. Le porte-gobelet est fabriqué selon la taille de couette standard. Bien sûr, différentes tailles peuvent être personnalisées. Avec le porte-gobelet fixé, même s'il est secoué vigoureusement, la boisson ne débordera pas. Il y a un bon espace entre les tasses, donc il n'y a pas de problème de collision de couvercles. 5. Convient pour différents véhicules de livraison. La plupart des véhicules de livraison sont des vélos/scooters/motos, pour les livreurs de vélos et de scooters, leurs mains doivent être utilisées pour conduire, donc le sac de livraison à dos leur convient très bien. De plus, compte tenu de la praticité du sac, le sac de livraison de nourriture ajoute une isolation thermique et une éponge épaissie à l'arrière, de sorte qu'ils ne ressentiront pas le phénomène des objets durs qui collent et chauffent. 6. Effet publicitaire. Lorsque le livreur de nourriture marche dans la rue avec ses sacs de livraison de nourriture, les gens remarqueront les mots dessus, ce qui est assez similaire à une publicité gratuite, qui impressionne tout le monde. 7. Sac de livraison de mode. Aujourd'hui au 21ème siècle, tout est lié à la mode. Bien sûr, le sac de livraison de nourriture ne sera pas à la traîne. Le design du sac de livraison de nourriture est constamment mis à jour et il a été parfait en termes de couleur et de style. 8. Le sac met les clients et les restaurateurs à l'aise. Il y a suffisamment de rapports de conducteurs volant de la nourriture. Lorsque vous utilisez le sac, cela est sou...

4) Le prix du dernier parfum de Chanel, Coco Mademoiselle, a été réduit de 30 USD par bouteille pour refléter les conditions du marché.</span><br /><br /> Si vous souhaitez créer une nouvelle solution pour réduire le coût total, Acoolda sera la BONNE personne que vous recherchez et aura également le dernier sac de livraison de nourriture pour votre avis. </p><p style="text-indent:2em ;"><a href="http://www.deliverkingdom.com/talabat-commercial-customized-delivery-backpacks_p108.html"><img src=" https://www.deliverkingdom.com/uploadfile/202201/07/40a78cc67892d009317aa3aa8ed1ef84_medium.jpg" title="sac de livraison de nourriture" alt="sac de livraison de nourriture" width="" height="" align="" /></ a></p><p style="text-indent:2em ;"><a href="http :